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媒體曝小馬智行造車計(jì)劃停滯，公司回應(yīng)否認(rèn)
媒體從多個(gè)獨(dú)立信源處獲悉，自動(dòng)駕駛明星公司小馬智行的乘用車“造車”計(jì)劃目前趨于停滯。知情人士表示，部分團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)離開。但小馬智行回應(yīng)稱：最近的造車傳言均為不實(shí)消息，將專注自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)品化落地。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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比亞迪高管喊話特斯拉馬斯克：今年你將遇到智駕、車型的嚴(yán)重挑戰(zhàn)
據(jù)IT之家報(bào)道，比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江今日凌晨在微博發(fā)文，稱“回一下半個(gè)月前彼岸的網(wǎng)絡(luò)回復(fù)”。從語氣和措辭來看，趙長江的態(tài)度頗為強(qiáng)硬。趙長江說，這家公司自稱“汽車軟件公司”，就好像“我們（比亞迪）就不是或者弱”?！拔腋嬖V你我們現(xiàn)在已經(jīng)很強(qiáng)了！你將在 24 年遇到智能輔助駕駛系統(tǒng)和車型嚴(yán)重的...
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蔚來被曝已獲得獨(dú)立造車資質(zhì)
12月4日消息，蔚來已獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)，并有望今日官宣此消息。包括沈斐、黃鑫在內(nèi)的多位蔚來高管紛紛表示，今日將見證歷史、微博暫時(shí)停更。另外，經(jīng)查證，蔚來出現(xiàn)在了工信部的“車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)”中。...
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泰極否來
否泰兩卦，其義相反。從意義上講，否卦彖辭說：“天地不交，而萬物不通也?！狈褙允翘斓夭唤唬庩栭]塞；泰卦則是天地相交，陰陽通達(dá)，也就是不閉塞?！峨s卦》說：“否泰反其類也”，表示否卦與泰卦類別相反。從卦象上講，兩卦互為錯(cuò)綜之象：泰卦與否卦為同時(shí)相錯(cuò)與相綜的一對(duì)對(duì)卦。所謂錯(cuò)卦，講的是兩卦之間每一爻的陰陽全...
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高盛官司纏身，客戶會(huì)否出逃？
大家期待已久的“高盛丑聞”終于登場。美國證券交易委員會(huì)（SEC）指控高盛公司及一名高級(jí)雇員蓄意欺騙部分客戶，從而為其他客戶牟取私利。官方的指控可不是那么好對(duì)付的。若指控成立，高盛（Goldman Sachs）將喪失一樣即便是最嚴(yán)苛的批評(píng)家都未能從高盛奪走過的東西：客戶。美國的納稅人看到自己的血汗錢被...
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投行陪跑四年未果！首例銀行IPO被否，什么信號(hào)？
近日，大豐農(nóng)商行IPO折戟受到業(yè)界關(guān)注，陪跑4年的保薦券商招商證券同樣面臨顆粒無收的冰冷現(xiàn)實(shí)?！按筘S農(nóng)商行IPO被否，一定程度上說明監(jiān)管對(duì)區(qū)域性中小銀行上市有所收緊，后面類似的縣級(jí)區(qū)域性城商行和農(nóng)商行可能都會(huì)從嚴(yán)?！币晃粎⑴c過銀行IPO上市的城商行人士表示。截至4月15日證監(jiān)會(huì)最新數(shù)據(jù)，目前仍然有湖...
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茅臺(tái)偕美世界行，以文化為媒架構(gòu)國際合作
走進(jìn)泰國時(shí)隔3個(gè)月，茅臺(tái)國際化戰(zhàn)略布局再進(jìn)一程。9月19日至22日，茅臺(tái)偕美世界行首站走進(jìn)日本。4天時(shí)間，茅臺(tái)集團(tuán)黨委書記、董事長丁雄軍，黨委委員、副總經(jīng)理王曉維一行，密集開展友誼交流、文化交流、行業(yè)交流和市場調(diào)研等13場活動(dòng)。通過“美酒加美食展現(xiàn)美生活”的融合探索，舉辦首屆日本（東京）茅臺(tái)文化節(jié)搭...
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當(dāng)小鵬開始教大眾造車
在中國新能源車企的一路狂奔下，中外汽車品牌的市場地位已開始悄然逆轉(zhuǎn)。7月26日，大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計(jì)劃面向中國中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。這兩款中國市場專屬的車型將補(bǔ)充基于MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，計(jì)劃于2026年走向市場。作為合作的一部分...
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TCL：以終為始，從中國制造走向中國智造
隨著智能制造的發(fā)展，中國制造業(yè)面臨著歷史性的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在過去的四十年間，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了舉世矚目的騰飛，而其中最值得關(guān)注的，是制造業(yè)在全球化競爭中的陡然崛起。從1980年，中國制造在全世界占比不到1%，到2010年超越美國，成為首屈一指的制造大國，全球性的世界工廠。近年來，全球危機(jī)的不斷升級(jí)和地緣政治...
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